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Industrielle Gummiräder

Industrielle Gummiräder

Industrielle Gummiräder sind Spezialräder, die aus hochwertigem Gummimaterial hergestellt werden und für den reibungslosen und effizienten Transport schwerer Lasten in verschiedenen Industrieumgebungen konzipiert sind.

Produkteinführung

Unternehmensprofil

 

Qingdao Golden Source Industry Co., Ltd. liegt in der wunderschönen Küstenstadt Jiao Nan in Qingdao. Sie ist von einer malerischen Umgebung mit bequemem Verkehr umgeben. Im Süden liegt unser Unternehmen in der Nähe der an den Hafen angrenzenden Verarbeitungszone. Im Osten liegt es in der Nähe des Hafens Qingdao Qianwan. Unser Unternehmen produziert hauptsächlich verschiedene Modelle von Schubkarren, Werkzeugkarren für den Gartengebrauch, alle Arten von pneumatischen und halbpneumatischen Gummirädern, PU-Rädern und Vollgummirädern.

 

Warum uns wählen

 

Qualitätskontrolle

Wir bieten unseren Kunden eine 100%ige Qualitätsgarantie. Für alle Qualitätsprobleme sind wir verantwortlich.

 

 

Maßgeschneiderte Dienstleistungen

Wir wissen, dass jeder Kunde individuelle Fertigungsanforderungen hat. Deshalb bieten wir Anpassungsoptionen an, um Ihren spezifischen Anforderungen gerecht zu werden.

 

Konkurrenzfähiger Preis

Wir bieten ein qualitativ hochwertigeres Produkt oder eine qualitativ hochwertigere Dienstleistung zum gleichen Preis an. Dadurch verfügen wir über einen wachsenden und treuen Kundenstamm.

Service nach dem Verkauf

Professionelles und aufmerksames After-Sales-Team, damit Sie sich um uns kümmern können. Wir bieten umfassenden After-Sales-Service und starke Unterstützung durch das After-Sales-Team.

 

Solid Wheels For Carts

Vollgummiräder für Karren

Die Vollräder sind aus robustem Gummi gefertigt, sodass sie lange halten und bis zu 350 kg tragen können. Diese Vollradwagen sind für den Einsatz auf glatten Oberflächen konzipiert und werden hauptsächlich für den Innenbereich bevorzugt.

10 Inch Solid Wheelbarrow Wheel

10 Zoll massives Schubkarrenrad

Das 10-Zoll-Schubkarrenrad ist nicht nur praktisch, sondern auch kostengünstig. Dank seiner langlebigen Konstruktion müssen Sie es nicht ständig ersetzen, wie dies bei herkömmlichen Reifen der Fall wäre. Außerdem bedeutet sein erschwinglicher Preis, dass Sie für die Aufrüstung Ihrer Schubkarre kein Vermögen ausgeben müssen.

Trolley Solid Wheel

Trolley mit Vollrad

Geeignet für Anwendungen mit niedriger Geschwindigkeit, geeignet für Anwendungen auf Rasen, Garten und Zementböden, wird hauptsächlich für Trolleys, Karren, Karren usw. verwendet.

Rubber Powder Wheel Soid Wheel

Gummipulverrad Vollrad

Gummipulverräder sind Vollräder, die in verschiedenen Branchen weit verbreitet sind. Sie bestehen aus Gummipulver, einem umweltfreundlichen Recyclingmaterial. Das Rad ist langlebig, verschleißfest und hat eine lange Lebensdauer. Darüber hinaus sind sie in verschiedenen Farben erhältlich, die ihnen ein attraktives Aussehen verleihen.

Industrial Rubber Wheels

Industrielle Gummiräder

Industrielle Gummiräder sind Spezialräder, die aus hochwertigen Gummimaterialien hergestellt werden und für den reibungslosen und effizienten Transport schwerer Lasten in verschiedenen industriellen Umgebungen konzipiert sind. Diese Räder sind äußerst robust, langlebig und bieten hervorragende Traktion und Stabilität, was sie zu einem unverzichtbaren Bestandteil in vielen Branchen wie Fertigung, Vertrieb und Lagerhaltung macht.

6 Inch Hard Rubber Wheels

6-Zoll-Hartgummiräder

6-Zoll-Hartgummiräder sind eine gute Wahl für alle, die hochwertige, zuverlässige Räder benötigen, die harten Aufgaben und unebenem Gelände gewachsen sind. Diese Vollgummiräder bestehen aus harten, langlebigen Materialien, die hervorragende Traktion und Stabilität bieten und sicherstellen, dass Ihre Ausrüstung oder Ihr Fahrzeug auch auf unebenen Oberflächen fest an ihrem Platz bleibt.

Dustbin Solid Trolley Wheel

Mülleimer Solides Trolley-Rad

Das solide Mülltonnen-Rollrad ist ein kleines, aber wichtiges Bauteil, das eine entscheidende Rolle für den reibungslosen Ablauf unseres täglichen Lebens spielt. Es sorgt dafür, dass unsere Mülltonnen leicht bewegt werden können und die Abfallentsorgung problemlos verläuft. Diese Räder sind robust, langlebig und zuverlässig, was sie zu einem unverzichtbaren Werkzeug für jeden Haushalt und jedes Gewerbe macht.

 

 

Was sind industrielle Gummiräder?

 

 

Industrielle Gummiräder sind Spezialräder, die aus hochwertigen Gummimaterialien hergestellt werden und für den reibungslosen und effizienten Transport schwerer Lasten in verschiedenen industriellen Umgebungen konzipiert sind. Diese Räder sind äußerst robust, langlebig und bieten hervorragende Traktion und Stabilität, was sie zu einem unverzichtbaren Bestandteil in vielen Branchen wie Fertigung, Vertrieb und Lagerhaltung macht.

 

 
Vorteile von industriellen Gummirädern

Hervorragende Stoßdämpfung

Industrielle Gummiräder sind für ihre Stoßdämpfungseigenschaften bekannt. Das Gummimaterial absorbiert den Aufprall, verringert das Risiko einer Beschädigung der Ladung und sorgt für eine reibungslose und sichere Fahrt.

Verbesserter Bodenschutz

Ein weiterer Vorteil von industriellen Gummirädern ist ihre Fähigkeit, Bodenoberflächen zu schützen. Im Gegensatz zu härteren Rädern aus Metall oder Kunststoff sind Gummiräder im Allgemeinen schonender für verschiedene Bodenarten. Dazu gehören Hartholz, Fliesen und Vinyl.

Hervorragende Traktion

Industrielle Gummiräder sind dafür bekannt, dass sie je nach verwendeter Gummiart sowohl auf glatten als auch auf unebenen Oberflächen eine hervorragende Traktion bieten. Das Gummimaterial haftet fest am Boden, was ein Verrutschen verhindert und Stabilität gewährleistet.

Leiser Betrieb

Wenn in Ihrer Branche minimaler Lärm erforderlich ist, sind Lenkrollen aus Gummi sehr zu empfehlen. Lenkrollen aus Gummi, insbesondere solche aus weicherem Material, bieten Geräuschreduzierung und einen reibungslosen Betrieb.

 

Arten von industriellen Gummirädern
 
 

Diagonalreifen

Bei Diagonalreifen verlaufen die Kordeln in den Floren diagonal über den Reifen von Wulst zu Wulst. Die Kordeln verlaufen in entgegengesetzter Richtung in einem kreuz und quer verlaufenden Muster.

 
 
 

Diagonalreifen mit Gürtel

Bei Diagonalreifen mit Gürtel werden die Lagen auf die gleiche Weise wie bei Diagonalreifen platziert. Der Unterschied besteht darin, dass die Materialgürtel kreisförmig um den Reifen zwischen den Lagen und dem Laufflächengummi platziert werden.

 
 
 

Radialreifen

Bei dieser Art von Reifen verlaufen die Kordeln in den Lagen quer von Wulst zu Wulst und senkrecht zur Fahrtrichtung.

 

 

Materialien für industrielle Gummiräder
1

Thermoplastisches Gummi
Diese Räder vereinen die Vorteile von hartem und weichem Laufflächenmaterial in einem einzigen Rad und sind damit eines unserer beliebtesten Lenkrollen. Wie ein Rad mit harter Lauffläche rollt thermoplastischer Gummi leicht und ist sehr langlebig. Wie ein Rad mit weicher Lauffläche ist es leise, schützt den Boden und bietet eine gedämpfte Fahrt. Diese Lenkrollen halten auch Witterungseinflüssen gut stand, sind beständig gegen Chemikalien, Wasser und Dampf und weisen Bodenschmutz ab. Wir empfehlen diese Lenkrollen wärmstens für Anwendungen, die spurlose, bodenschonende, leise und sanft rollende Räder erfordern.

2

Gummi auf Aluminium
Diese Räder haben eine attraktive Oberfläche und bieten eine sanfte, leise und gedämpfte Fahrt, die Böden schützt. Sie sind außerdem leicht und korrosions- und rostbeständig. Aufgrund dieser vielen Eigenschaften gelten sie als eine Verbesserung gegenüber den Rädern mit Gummi auf Rädern mit Nylon-/Gusseisenkern. Die Räder mit grauen Laufflächen hinterlassen keine Spuren, während die Räder mit schwarzen Laufflächen Spuren auf Ihrem Boden hinterlassen können, ähnlich wie ein Autoreifen beim Schleudern Spuren auf dem Boden hinterlässt. Wir empfehlen diese Räder Kunden, die ein schöneres, hochwertigeres Gummirad suchen als die Räder mit Gummi auf Rädern mit Nylon- oder Gusseisenkern.

3

Gummi auf Nylon
Diese Räder bieten eine sanfte, leise und gedämpfte Fahrt, die Böden zu einem günstigen Preis schützt. Der Nylonkern bietet im Vergleich zu Gusseisenkernen die gleiche Tragfähigkeit und Schlagfestigkeit, ist jedoch rostfrei und kann für Anwendungen verwendet werden, bei denen abgewaschen werden muss, hohe Luftfeuchtigkeit herrscht und die Räder im Freien eingesetzt werden. Diese Räder haben eine schwarze Lauffläche, die Spuren auf Ihrem Boden hinterlassen könnte, ähnlich wie ein Autoreifen beim Schleudern Spuren auf dem Boden hinterlässt. Wenn Sie ein nicht abfärbendes Gummirad benötigen, sehen Sie sich unsere thermoplastischen Gummiräder an. Wir empfehlen diese Räder Kunden, die ein gutes Allround-Gummirad benötigen.

4

Gummi auf Gusseisen
Diese Räder haben die gleiche Gummilauffläche wie Gummi auf Nylonrädern, sind aber auf einen Gusseisenkern gegossen. Diese Räder sind beliebt, wenn Sie zu Gummirädern mit größerem Durchmesser übergehen, z. B. 10 Zoll und mehr. Wir können diese Gummiräder in kleineren Größen liefern, aber Gummi auf Nylonkernrädern hat sich in den kleineren Größen als überlegenes Produkt erwiesen, sodass wir sie nicht regelmäßig auf Lager haben. Diese Räder könnten Spuren auf Ihrem Boden hinterlassen, ähnlich wie ein Autoreifen Spuren auf dem Boden hinterlässt, wenn er rutscht. Wir empfehlen diese Räder für Kunden, die Gummiräder mit größerem Durchmesser benötigen.

5

Hartes Gummi
Diese Räder sind für leichtere Lasten ausgelegt, die maximale Tragkraft liegt bei 300 lbs. Sie sind preisgünstig und funktionieren gut im Innen- und Außenbereich. Sie rollen gut über kleine Trümmer, raue Böden, Risse und Bodenfugen. Diese Räder haben eine schwarze Lauffläche, die Spuren auf Ihrem Boden hinterlassen könnte, ähnlich wie ein Autoreifen beim Schleudern Spuren auf dem Boden hinterlässt. Für allgemeine Anwendungen empfehlen wir Hartgummiräder.

6

Weiches Gummi
Diese Weichgummiräder sind fast identisch mit Hartgummirädern und besitzen dieselben Eigenschaften, haben aber eine weichere Lauffläche, wodurch die Räder sanfter und leiser rollen. Die weicheren Laufflächen verringern jedoch die Tragkraft und neigen auch eher zu Abflachungen, wenn sie längere Zeit an derselben Stelle verbleiben. Wir empfehlen Weichgummiräder für allgemeine Anwendungen.

7

Neopren-Gummi
Diese Räder sind die beste Art von Rädern für sanftes, leises und stoßdämpfendes Rollen. Die weiche Lauffläche schützt den Boden und ist zudem verschleiß- und abriebfest sowie beständig gegen Öl, Fett und die meisten Chemikalien. Die Lauffläche hinterlässt keine Flecken, kann aber Spuren auf dem Boden hinterlassen, wenn die Räder rutschen oder seitlich verschoben werden. Diese Räder sind besonders in der Theaterbranche beliebt und werden empfohlen, wenn maximale Geräuschreduzierung und Stoßdämpfung entscheidend sind.

8

Elastischer Gummi
Diese Räder sind der Gipfel der Qualität. Sie sind den Rädern aus thermoplastischem Gummi sehr ähnlich, da sie eine weiche Lauffläche haben, leise sind, den Boden schützen und eine gedämpfte Fahrt ermöglichen. Der Unterschied besteht darin, dass die superelastische Lauffläche höhere Tragfähigkeiten bietet und das am leichtesten rollende Rad mit weicher Lauffläche auf dem Markt ist. Der einzige mögliche Nachteil dieses Rades ist der Preis. Wenn dieses Lenkrad nicht in Ihr Budget passt, sehen Sie sich die Räder aus thermoplastischem Gummi an.

9

Leitfähiger Gummi
Diese Räder sind so konzipiert, dass sie statische Aufladung und Entladung verhindern. Sie erfüllen den ESD-Standard FF-C-88c und sind Spezialräder. Leitfähige Gummiräder werden am häufigsten von Elektronikunternehmen oder überall dort verwendet, wo empfindliche Elektronik zum Einsatz kommt.

 

Komponenten von industriellen Gummirädern

Die ersten Gummireifen wurden Luftreifen genannt und bestanden aus einem Gummiring und eingeschlossener Luft. Varianten von Luftreifen wurden bei Fahrrädern und frühen Automobilen verwendet, und ihre Effizienz ebnete den Weg für komplexere Luftreifen, die das ursprüngliche Design verbesserten.

Seitenwand
Die Reifenseitenwand ist ziemlich selbsterklärend. Es handelt sich um eine Gummimischung, die die Seiten des Reifenkörpers zum Schutz bedeckt.

Treten
Das Profil Ihres Reifens ist die dicke Gummischicht, die mit der Straße in Kontakt kommt. Das Reifenprofil ist für verschiedene Anwendungen konzipiert, von der Haftung bis zur Abriebfestigkeit. Einige Profile sind dicker und knotiger, andere sind stromlinienförmiger und glatter.

Perlen/Perlenbündel
Reifenwulstbündel sind Drahtstränge am unteren Rand der Seitenwand, die den Reifen an der Felge befestigen.

Perlenfüller
Der Wulstfüller befindet sich innerhalb der Seitenwand und ist oft eine Gummimischung, die über den Reifenwulsten angebracht wird, um die Fahr- und Handlingeigenschaften zu optimieren.

Gürtel

Zur Stabilisierung sind unter der Lauffläche Gummigurte mit eingewebten Stahlcords in entgegengesetzten Winkeln verlegt.

Lagen der Karosserie

Die meisten Reifen bestehen aus mehreren Lagen Karkassen aus Materialien wie Nylon, Gummi und Polyester, die die Struktur des Reifens bilden und für Stabilität sorgen.

Innenfutter

Die Innenschicht besteht aus einer Gummimischungsschicht, die dafür sorgt, dass der Reifen seinen Luftdruck behält.

 

Wie werden industrielle Gummiräder hergestellt?
 

Zunächst werden Rohstoffe wie Naturkautschuk, synthetischer Kautschuk, Ruß und verschiedene Chemikalien in einer großen Maschine, einem sogenannten Banbury-Mischer, miteinander vermischt. Diese Mischung wird dann auf eine hohe Temperatur erhitzt, wodurch sie zu einer klebrigen Masse wird, die in verschiedene Formen gegossen werden kann.

 

Anschließend wird die Masse in lange Streifen oder Platten geformt und durch Walzen geführt, die sie komprimieren, um Lufteinschlüsse zu entfernen. Diese Platten werden dann mit Spezialmaschinen in Stücke der gewünschten Größe geschnitten.

 

Der Reifenbauprozess beginnt mit dem Aufbau von Gummischichten um eine Innenauskleidung, um einen sogenannten „Rohreifen“ zu bilden. Der Rohreifen wird dann in eine Form gelegt, wo Hitze und Druck zur Vulkanisierung angewendet werden – dem Prozess, der die Komponenten miteinander verbindet. Nach der Vulkanisierung wird überschüssiges Material von den Reifenrändern mithilfe spezieller Geräte abgeschnitten. Jeder Reifen wird strengen Qualitätskontrollen unterzogen, bevor er zum Einsatz an Fahrzeugen verschickt wird.

 

Die Herstellung von Gummireifen erfordert Präzision, Technik und Liebe zum Detail in jedem Produktionsschritt, um die Sicherheit auf unseren Straßen zu gewährleisten.

 

So wählen Sie Gummiräder aus

 

Tragkraft/Maximalgewicht
Eine der wichtigsten Überlegungen bei der Auswahl von Rollen ist die Bestimmung der maximalen Belastung. Polyurethanrollen sind eher Schwerlastrollen und können aufgrund der Härte des Materials normalerweise höhere Gewichte tragen als Gummirollen. Außerdem können Polyurethanrollen im Vergleich zu Gummirollen sehr dünne Felgen haben, was ihre Tragfähigkeit erhöht. Polyurethanrollen sind außerdem widerstandsfähiger gegen Spalten und Risse.

 

Bodenbeschaffenheit
Rollen aus weichem Gummi werden unter Verwendung von Rußfüllstoff hergestellt, der Spuren auf dem Boden hinterlassen kann. Rollen aus hartem Gummi sind in der Regel grau und werden aus einem Material hergestellt, das keine Spuren auf dem Boden hinterlässt. Da die Lauffläche der Räder jedoch relativ hart ist, kann sie manchmal Dellen und Kratzer im Boden hinterlassen und ist daher für weiche Bodenbeläge wie Hartholz, Linoleum oder Terrazzo nicht zu empfehlen.

 

Wenn es um den Schutz des Bodens geht, sind Polyurethanräder oft am besten geeignet. Polyurethanrollen sind zwar in vielen verschiedenen Farben erhältlich, die bei ihrer Herstellung verwendete Grundchemie lässt jedoch keine Farbübertragung zu. Wenn Ihre Böden also teuer und/oder für Ihren Betrieb von entscheidender Bedeutung sind, ist ein Polyurethanrad, eine Hartbodenrolle, möglicherweise die beste Wahl für Ihren Einsatzzweck.

 

Rollwiderstand
Der Rollwiderstand ist ein wichtiges Merkmal für die Benutzerfreundlichkeit. Je geringer der Rollwiderstand, desto einfacher ist das Manövrieren des Geräts. Dies verringert die Ermüdung des Bedieners und erhöht die Effizienz des Geräts. Wenn es darum geht, den Rollwiderstand zu verringern, kommt es auf die Konsistenz und die Härte des Materials an.

 

Aufgrund ihrer synthetischen Beschaffenheit sind Polyurethanrollen gleichmäßiger als Naturkautschuk. Die hohe Konsistenz des Materials sorgt für gleichmäßige Rollreibungsgrade, die einen geringeren Rollwiderstand erzeugen. Polyurethanrollen werden in der Regel aus härteren Verbindungen als Gummi hergestellt. Da härtere Materialien einen geringeren Rollwiderstand erzeugen, sind Polyurethanräder auch leichter zu manövrieren als Gummiräder.

 

Dämpfung und Belastbarkeit
Der Komfort oder die Laufruhe der Fahrt wird durch die Dämpfung und Elastizität eines Lenkrads bestimmt. Die Dämpfungsstärke wird durch die Steifheit des Lenkrads bestimmt. Je weicher das Material, desto stärker verformt es sich, wenn es über ein Hindernis fährt. Und je stärker es sich verformt, um den Stoß zu absorbieren, desto ruhiger ist die Fahrt. Gummirollen sind tendenziell weicher als Polyurethanrollen und bieten daher normalerweise eine bessere Dämpfung.

 

Bedenken Sie, dass eine höhere Dämpfung tendenziell einen höheren Rollwiderstand bedeutet. Daher müssen Sie entscheiden, was Ihnen wichtiger ist – Laufruhe oder Manövrierfähigkeit – bevor Sie entscheiden, welches Material für Ihren Einsatzzweck am besten geeignet ist.

 

Verschleiß
Obwohl Gummirollen ein sanfteres Fahrgefühl bieten, sind sie nicht so verschleißfest wie Polyurethanrollen. Gummirollen verlieren mit der Zeit Teile ihrer Lauffläche, während Polyurethanrollen eine viel höhere Verschleiß- und Abriebfestigkeit aufweisen. Unter kontrollierten Tests können Polyurethanrollen bis zu dreimal länger halten als Gummirollen. Je nach Zusammensetzung sind Polyurethanrollen Gummirollen auch in Bezug auf die Beständigkeit gegen Öl, Fett und Chemikalien überlegen.

 

Tipps zur Montage von industriellen Gummirädern

 

  • Montieren Sie den Reifen vollständig, bevor Sie ihn aufpumpen.
  • Stellen Sie vor dem Aufpumpen sicher, dass alle Felgenkomponenten richtig sitzen und gesichert sind.
  • Stützen Sie den Reifen sicher mit einer Hebevorrichtung ab, bevor Sie versuchen, den Reifen an der Nabe zu befestigen.
  • Verwenden Sie für den Reifen die vom Hersteller empfohlene Felgengröße.
  • Stellen Sie sicher, dass der Kofferraumdeckel geöffnet bleibt, bevor Sie nach einem Ersatzreifen suchen.
  • Überprüfen Sie den Reifendruck, um zu hohen oder zu niedrigen Druck zu vermeiden.
  • Bei Luftpumpen mit automatischer oder gewichteter Schlauchaufwicklung führen Sie den Luftschlauch per Hand zurück.
  • Lassen Sie den Schlauch nicht zurückfliegen, da die Metallhalterung oder das Manometer peitschen und Verletzungen oder Schäden verursachen können. Wenn der Schlauch nicht automatisch zurückgezogen wird, rollen Sie ihn zurück und legen Sie ihn wieder in den Aufhänger.
  • Beachten Sie die Belüftungshinweise für Spachtelmassen und Flüssigkeiten.
  • Hämmern Sie nicht mit einem Stahlhammer auf Felgen oder Komponenten, um den Sitz der Flansche zu korrigieren und den Ring zu sichern. Verwenden Sie Gummi-, Blei-, Kunststoff- oder Messinghämmer und stellen Sie sicher, dass der Reifen nicht isoliert ist.
  • Schweißen Sie nicht an einer aufgepumpten Felge. Führen Sie Schweißreparaturen an Felgen nur mit abmontiertem Reifen und nur mit spezieller Ausbildung für derartige Arbeiten durch.
  • Pumpen Sie einen Reifen in schlechtem Zustand nicht auf, da die Gefahr besteht, dass er platzt.
  • Versuchen Sie nicht, Reifen zu reparieren, die größer sind als Ihre Ausrüstung.
Industrial Rubber Wheels

 

Unsere Fabrik

Unser Unternehmen produziert hauptsächlich Schubkarren verschiedener Modelle, Werkzeugkarren für den Gartengebrauch, alle Arten von pneumatischen und halbpneumatischen Gummirädern, PU-Rädern und Vollgummirädern.

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Zertifizierungen
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FAQ

F: Was ist ein Gummirad?

A: Gummiräder und -rollen sind vielseitig einsetzbar. Die elastische Lauffläche sorgt für eine hohe Bodenschonung und eine ruhige Fortbewegung der Geräte. Dadurch wird ein hoher Fahrkomfort auch auf schwierigen Bodenbelägen erreicht.

F: Sind Gummiräder gut?

A: Gummiräder sind weicher und bieten eine bessere Traktion auf harten Oberflächen, was sie ideal für glatte Böden macht. Allerdings nutzen sie sich schneller ab als Polyurethanräder und können mit der Zeit laut werden. Polyurethanräder sind haltbarer und haben eine längere Lebensdauer als Gummiräder.

F: Wie werden Gummiräder hergestellt?

A: Die Hauptbestandteile des Reifens werden gemischt und zu seiner Grundstruktur verarbeitet. Der Reifen wird dann von innen nach außen aufgebaut und dann ausgehärtet, um seine endgültige Form zu erhalten. Abschließend wird der Reifen auf Mängel geprüft, um sicherzustellen, dass er strengen Herstellungsstandards entspricht.

F: Woraus bestehen Gummiräder?

A: Die beiden wichtigsten synthetischen Kautschukpolymere, die bei der Reifenherstellung verwendet werden, sind Butadienkautschuk und Styrol-Butadien-Kautschuk. Diese Kautschukpolymere werden in Kombination mit Naturkautschuk verwendet.

F: Warum sind Gummiräder besser als Holzräder?

A: 1. Sie haben eine bessere Stoßdämpfung, da das Fahrzeug bestimmte Stöße auf der Straße deutlich spürt. 2. Gummireifen lassen sich viel einfacher reparieren als Holzreifen und auch der Verschleiß von Gummireifen ist geringer als der von Holzreifen.

F: Was ist der Unterschied zwischen Gummi- und Lufträdern?

A: Vollgummireifen können nicht platt werden. Sie können beschädigt werden, aber es ist unwahrscheinlich, dass ein Vollgummireifen durch einen Unfall funktionsunfähig wird, wie es bei einem Luftreifen passieren kann. Luftreifen bieten eine bessere Stoßdämpfung für eine ruhigere Fahrt und sind viel leichter als Vollgummireifen.

F: Wie werden Vollgummiräder hergestellt?

A: Vollgummireifen werden mit einer anderen Gummimischung und nach einem anderen Verfahren hergestellt. Sie werden in dünnen Gummischichten auf eine Metallrahmenhalterung gerollt und durch ein hydraulisches Drucksystem gepresst. Dieser Prozess härtet die Form aus und sorgt dafür, dass der Gummi hält.

F: Sind die Reifen aus echtem Gummi?

A: Reifen bestehen aus einer komplexen Mischung verschiedener Gummiarten – natürlichen und synthetischen – sowie einer ganzen Reihe weiterer Baumaterialien. Ein moderner Pkw-Reifen enthält im Durchschnitt bis zu 25 Komponenten und bis zu 12 verschiedene Gummimischungen.

F: Sind Vollgummireifen gut?

A: Diese Vollgummireifen können dazu beitragen, die Gefahr einer Profilverbiegung zu verringern und vorzeitigem Verschleiß vorzubeugen. Allerdings sollte man wissen, dass sie aufgrund des fehlenden Profils nicht die beste Traktion bieten. Deshalb sind sie ideal für Baustellen, auf denen Traktion keine Priorität hat.

F: Sind Gummiräder besser als Plastikräder?

A: Blasgeformte Kunststoffräder sind hohl und können sich unter bestimmten Bedingungen mit Wasser füllen. Wenn dieses Wasser gefriert, kann es die Rollfähigkeit des Wagens beeinträchtigen oder, schlimmer noch, das Rad selbst beschädigen. Gummiräder sind durch und durch solide und halten extremen Wetterbedingungen sowie Frost-/Tauzyklen stand.

F: Bestehen die Reifen zu 100 % aus Gummi?

A: Obwohl Gummi das Hauptmaterial für Reifen ist, gibt es noch viele andere. Manche Reifen bestehen aus bis zu 200 verschiedenen Rohstoffen, die mit Gummimischungen kombiniert werden, um die verschiedenen Komponenten der Reifenkonstruktion zu bilden.

F: Sind moderne Reifen aus Gummi?

A: Ein moderner Pkw-Reifen besteht im Durchschnitt aus bis zu 25 Komponenten und bis zu 12 verschiedenen Gummimischungen. Alles beginnt mit Naturkautschuk, der aus speziellen Bäumen gewonnen wird, die auf großen Plantagen angebaut werden. Diese Flüssigkeit (Latex) gerinnt mit Säure, wird mit Wasser gereinigt und in Ballen gepresst.

F: Warum sind Gummireifen so teuer?

A: Bei der Reifenherstellung werden Schichten aus Gummi, Stahl, verschiedenen Chemikalien und oft auch anderen Materialien verwendet, je nach den individuellen Anforderungen des Reifens. Aufgrund der Vielfalt der bei der Reifenherstellung verwendeten Materialien können die für die Herstellung erforderlichen Verfahren und Maschinen kostspielig sein.

F: Welche Fahrzeuge verwenden Vollgummireifen?

A: Vollgummireifen werden heutzutage nur noch bei Industrie- und Landwirtschaftskarren sowie bei Militärfahrzeugen verwendet, also bei Anwendungen, bei denen die Gefahr besteht, dass die Reifen Schnitte oder Löcher bekommen.

F: Welche Gummiart ist für Räder am besten geeignet?

A: Für allgemeine Anwendungen empfehlen wir weiche Gummiräder. Neoprengummi: Diese Räder sind die beste Art für sanftes, leises und stoßdämpfendes Rollen. Die weiche Lauffläche schützt den Boden und ist zudem verschleiß- und abriebfest sowie beständig gegenüber Öl, Fett und den meisten Chemikalien.

F: Warum sind Gummireifen nie glatt?

A: Laufflächen sind Rillen entlang des Teils des Reifens, der den Boden berührt. Ihr Hauptzweck besteht darin, Wasser aufzufangen, anstatt es auf dem Gummi rutschen zu lassen, und so ein Ausrutschen auf nassen Straßen oder in Pfützen zu verhindern. Dasselbe gilt für Schlamm, Eis und so ziemlich alles andere, was einen Reifen zum Rutschen bringen könnte.

F: Warum sind Gummiräder besser?

A: Vorteile: Sanfte Fahrt: Gummiräder sorgen für eine sanfte, gedämpfte Fahrt. Guter Grip: Sie bieten unvergleichliche Traktion auf unterschiedlichen Oberflächen. Leise: Deutlich leiser als ihre Gegenstücke aus Stahl oder Polyurethan.

F: Wofür werden Vollgummireifen verwendet?

A: Vollgummireifen sind extrem stabil, pannensicher und wartungsfrei. Sie haben eine hohe Tragkraft und sind äußerst wirtschaftlich. Damit sind sie ideal geeignet für Gabelstapler, Flughafenfahrzeuge, Schwerlasttransportfahrzeuge, Seitenlader, Plattformwagen und andere Industriefahrzeuge.

F: Wie dick ist Reifengummi?

A: Die Profiltiefe ist die Dicke des Gummis, das auf Ihrem Reifenprofil verbleibt. Das Reifenprofil wird in 32stel Zoll gemessen und die meisten Reifen haben anfangs 10/32stel oder 5/16 Zoll Gummi, um auf der Straße Halt zu haben. Während Sie fahren, nutzt sich das Gummi ab und lässt Ihr Fahrzeug weniger gut steuern.

F: Brauchen Gummireifen Luft?

A: Gummi ist viel steifer als Luft und der Fahrer würde Unebenheiten oder Unregelmäßigkeiten auf der Straße sofort spüren. Als der Reifen weiterentwickelt und schließlich für Fahrzeuge verwendet wurde, wurde es zum Standard, dass er eine Gummiaußenhülle hatte, die einen mit Luft aufgepumpten Schlauch schützte.

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